2025年10月汽车上险量
年10月国内乘用车上险量为29万辆。以下为具体分析：整体市场表现2025年10月 ，国内乘用车市场遭遇了较为明显的冲击 ，上险量数据直观地反映了这一情况 。与上一年同期相比，上险量下滑了7% ，最终达到29万辆 。这一数据表明 ，该月乘用车市场在需求端或供给端可能受到了一些不利因素的影响，导致整体销售规模有所收缩。
特斯拉Model Y在2025年10月的销量因统计口径不同存在差异：上险量为19，488辆 ，批发销量为38 ，562辆 。具体分析如下： 上险量（终端零售数据）：19，488辆上险量反映终端消费者实际购买并完成保险登记的车辆数量 ，是衡量市场真实需求的核心指标 。
年10月数据无法获取的原因 时间尚未发生：2025年10月属于未来时段 ，所有统计机构均未开展该时段的上险量统计工作，无任何公开数据来源； 数据披露规则：上险量需在当月结束后（通常次月5-10日左右）由权威机构汇总发布 ，当前时间远早于该时段 ，不存在可查询的有效数据。
倡议停止发布周榜!中汽协发声
月18日，中汽协发布《关于规范企业数据发布的倡议书》 ，倡议车企停止对外发布销量周榜 ，以维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展。 具体内容如下：规范数据发布 ，维护行业公信力 停止发布销量周榜：中汽协倡议企业停止对外发布销量周榜 ，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰 。
中汽协于3月18日发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，倡议车企停止发布销量周榜 ，改用月度、季度或年度等更符合行业规律的数据周期发布信息 ，以维护行业公平竞争环境，推动高质量发展 。
中国汽车工业协会（中汽协）近期发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》 ，其中明确倡议企业停止对外发布销量周榜。以下是对该倡议的详细解读：倡议背景与目的 近年来 ，中国汽车产业在电动化 、智能化 、网联化方面取得了显著进展，并保持了领先优势 。
要让理想汽车停止发布周榜 ，有效方法或许是通过市场竞争将其从新势力销冠位置上赶下去 。这是销量、品牌影响力 、产品质量和创新能力的全方位竞争。在此过程中 ，消费者和市场对车企评价标准将逐渐变化，从单一销量数据转向多元化考量 。
郑赟认为汽车行业需借鉴国外经验制度避免无序费用战 ，并从竞争机制 、政府监管、行业协同三方面提出建议 ，具体内容如下：无序费用战的现状与危害 现状：2025年5月23日起，有车企率先发起大幅降价活动 ，多家企业跟进 ，引发新一轮“费用战”恐慌 。
背景与意义2025年5月，多家车企发起大幅降价引发“费用战 ”恐慌，中汽协发布的倡议指出 ，无序竞争将挤压企业利润、影响产品质量及售后服务 ，甚至危害消费者权益和行业安全。数据显示，2025年1—4月汽车行业利润率仅1% ，低于下游工业平均水平 ，降价潮可能进一步拉低利润率 。
25年第36周汽车销量
年第36周（9月1日 - 9月7日），国内乘用车市场总销量31万辆 ，新能源汽车销量28万辆 ，渗透率达60.1% 。
年第36周（9月1日 - 7日）汽车销量情况如下：国内汽车市场总销量31万辆，环比下滑28%；新能源汽车销量28万辆 ，渗透率达60.1% ，维持高位。
年第36周（9月1日至9月7日）国内汽车市场总销量为31万辆，环比下降28% 。具体分析如下：市场整体表现新能源汽车销量为28万台（另一数据为25万台 ，可能因统计口径差异导致） ，环比下降257%，但新能源销量渗透率达60.1%，创历史新高 。
年第36周（9月1日-9月7日）中国造车新势力车型销量TOP20榜单中 ，问界M8以0.43万辆的周销量登顶 ，力压小米SU7（0.32万辆）和小米YU7（0.30万辆）。具体排名及销量数据如下：第一名：问界M8周销量0.43万辆，成为当周新势力车型销量冠军。
年第36周也就是8月28日到9月3日期间国内汽车销量相关数据表明 ，这周乘用车市场零售终端销量大概是46万辆 ，同比增长了2%，环比增长3%；新能源汽车销量约18万辆 ，同比增长5% ，渗透率达到55% 。
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我是厦门趣码科技有限公司的签约作者“admin”！
希望本篇文章《中汽协数据发布时间(中汽协6月上旬)》能对你有所帮助！
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